Motor FPT N67 o objemu 6,7 litru s eVGT turbem dosahuje 340 koní a 1 398 Nm při převodovce ZF TMT 32 s rychlostí 60 km/h.
Nový vlajkový traktor pro střední Evropu
Italsko-německý výrobce Deutz-Fahr v květnu 2026 zahájil sériové dodávky řady 8 TTV — největší modernizace značky za poslední dekádu. Po premiéře na hannoverském veletrhu Agritechnica 2025 a evropském uvedení na britském LAMMA 2026 vstupuje vlajkový model 8340 TTV postupně i na trhy střední Evropy. Stroj cílí na velké podniky obhospodařující stovky hektarů orné půdy.
Motor, převodovka a hydraulika
Srdcem traktoru je motor FPT N67 o objemu 6,7 litru s maximálním výkonem 340 koní a točivým momentem 1 398 Nm. Variabilní turbo eVGT zajišťuje plný výkon bez prodlevy, systémy HI-eSCR2 a EGR-free splňují normu Stage V a motor je plně kompatibilní s HVO biopalivem. Plynulá převodovka ZF TMT 32 dosahuje rychlosti 60 km/h již při 1 785 ot./min, hydraulika nabízí čerpadlo 160 nebo 220 litrů za minutu se zdvihem zadního závěsu 12 tun a předního 5,45 tun.
Nová kabina SigmaVision
Klíčovou novinkou je kabina SigmaVision s o 30 procent větším vnitřním prostorem, pneumatickým odpružením a tříznónovou automatickou klimatizací. Pilíř kabiny zdobí 15palcový displej iCluster, na loketní opěrce sedí 12,8palcový terminál iMonitor 5 od firmy Topcon a dva konfigurovatelné joysticky ovládají převodovku, hydrauliku i ISOBUS nářadí. Skleněná plocha se zvětšila o 11 procent, což výrazně zlepšuje viditelnost při polních operacích.
Dlouhé servisní intervaly a HVO biopalivo
Robustní hliníkový chladicí systém a interval výměny oleje 1 000 motohodin snižují provozní náklady. Plná HVO kompatibilita umožňuje farmářům snížit emise skleníkových plynů až o 90 procent oproti běžné motorové naftě. Pro českou klientelu budou klíčové parametry palivové úspornosti a kompatibility s ISOBUS nářadím, které jsou na velkých podnicích standardem. Dodávky modelu 8340 TTV postupně pokryjí střední Evropu během letní sezóny 2026.
Zdroje: fwi.co.uk, aginsights.blog, farmersguide.co.uk
